ミャンマー考察ノート

ヤンゴンでシンガポール時代の友人から紹介を受けた日本人と会う。
ミャンマー人の若者に対して日本語とITのトレーニングをしている方だった。

彼から色々なミャンマーの情報を聞かせていただき、こちらでのビジネスの
難しさを知った。

まず人材がいない。
日本とミャンマーで活躍できそうな人材と100人以上と会って、その中でも削って
最終的には10名以下しか残らなかったということ。

人々は真面目ではあるが、仕事から逃げやすい、男性は僧になれば生活していけるということ。 

トレーニングできる人材が中々いないことなど。

トレーニング中の若者たちに会わせて頂いたが、とてもおとなしくまじめな印象が残った。

その日本人の方に、その後ティラワ経済特別区に連れて行っていただく。


ティラワ近くのコンドミニアム完成予想図（スターシティー）




2015年当時は工場もほとんどできていなく、洪水対策で土を盛り上げて作った
高台が広がっているのみだった。

ティラワ港では自動車がたくさん輸入されていた。




ティラワ直通の鉄道の駅もある。





その後、ダウンタウンに戻り、日本食レストランで休憩しているときに、
思わぬ人物と会う。





その方は私がシンガポールにいるときに、一度お会いしたことがある方だった。
友人のご家族を介して、一度ご紹介を受けた方だった。

その方はミャンマーでコンサルタント業を中心に活動していらっしゃる方で、
この機会に、色々とミャンマーのお話を聞かせていただいた。

・ミャンマーの民度の高さ（識字率が9割を超えている）
・平均年齢の28歳という若さ
・民主化したばかりの国なので、ビジネスを知らない若者たちがほとんど、教える必要があること

上記3つに絞って深く教えていただいた。


ここで私は今までミャンマーで見てきたことと、今後のアジアでの展開、
やるべきことが見えてきた。

私はこの時、日本でビジネスのパートナーとなる方とある約束をしてアジアを周遊していた。
その約束とは要点だけまとめると

・アジアでビジネスをする舞台を見つける。
・海外を目指すチャンスを潰されている日本の若者たちの助けにつながるビジネスを見つける。

上記の2点だ。


続きます。

※この約束を交わした背景、詳しい内容などはまた別に書かせていただきます。

バガンからヤンゴンへ、深夜バスを利用してむかう。




ミャンマー人が7割ほど、そのほかはほとんどがバックパッカーという割合だった。
リクライニングシートで寝心地は悪くない。スナックも配られた。



これで2000円ほど。

約10時間でヤンゴンに到着した。


ヤンゴン・ダウンタウン付近の第一印象は整然とした街並みであるということ。
町全体が古いが、しっかりとした都市の基盤が既に出来ている事が垣間見える。

街全体に熱気があり、道路沿いの青空市場には、新鮮な野菜が山ほど積まれている。

また車が多く、渋滞がひどいとも感じた。


当時、開店してまだ間もないというケンタッキーには行列ができていた。





また日本の大阪王将も建築中だった。



 

街を一通り歩き回った後、かねてから行く予定だったシュエダゴン・パゴダ へ向かう。






歩き回っていると、大学生に声をかけられる。
拙い日本語だったが、一生懸命にガイドをしてくれる。

ミャンマーでは生まれた曜日で象徴する動物が変わるらしく、
私の生年月日から学生は土曜日だということを調べてくれ、
土曜日の守護動物であるドラゴンが祭られているという場所まで
案内してくれた。





シュエダゴン・パゴダの大きな菩提樹、学生はこの菩提樹に色々な思い出が
あって大切にしているとの事。




学生には少しガイド料を渡し、お別れした。


続きます。


 

炎天下の下、電動自転車で何時間も走り回っていたら、軽いめまいなど熱中症の症状が
出てきたので、近くの村の小売店にて休憩。

少し休んで回復後、村の女性達に村内を案内してもらうことになった。




 
共同キッチン






食用の豚





タナカ（化粧品）作成

 

民芸品作成現場



織物


 

老人たちの娯楽？であるタバコ





バガンで感じたことは、 住んでいる人々がみなバガンを観光都市にすべく
一体となって動いているということ。

本当に何もない所だったが、英語にも不自由はなく、一人で旅するにも
不便を感じることがない都市であった。


ここバガンでは、“今後観光客がもっと増えていくだろう、もっと色々なチャンスが
めぐってくるだろう” と、感じている住人達の熱意の欠片に触れたことができたと思う。


パゴダから眺める夕日はとても綺麗だった。





続きます。




 

バガンはとにかくパゴダ（寺院）しかないところだった。
見渡す限りパゴダばかりで、とても古いものから、比較的新しいものまですべてそろっている。






ホテルでは電動バイクがレンタルできる。最高速度は時速40キロくらい。
免許の必要無く運転できる。1日8000チャット前後だった。




 
電動自転車でバガンを回る。
大体2-3時間もあれば主要なところはすべて回れるくらいの広さ。
道をゆっくり牛が横切る。





この頃はミャンマーで洪水がひどい時期で、バガンでもたびたび道が浸水していた




 
景勝地では、たくさんの子供達の売り子に会うことができる。
彼らは教育費を稼ぐために英語を勉強し、流ちょうな英語でガイドをしてくれたり、
綺麗な写真や花、お線香など、色々説明しながら売ってくれる。





売り子達に指示を与えていた女の子。聡明な子で、将来はガイドになる事を目指している。





続きます。


 

引き続きマンダレーで見て来たものについての記録を続ける。

２０１５年８月

マンダレーのショッピングセンター脇の駐輪場にてバイクタクシーの青年に声をかけられる。
彼（ボボ）との英語の会話を通して意思疎通はある程度問題ない事を感じ、彼の案内でマンダレー付近を
周遊することにする。１日バイクタクシーと彼の案内で３００００チャット （２８００円ほど）

マンダレーヒルからマンダレー全貌を見てみる。
自然とパゴダのみ。

本当に何もない。







当時は洪水の影響で道のところどころが水没していた。

見るものは寺院（パゴダ）、仏像、自然の風景がほとんど。


ウーベイン橋 （木製の非常に長い橋）




翡翠（ひすい）で出来たパゴダ




ひすい製の仏像





顔に塗るタナカ（化粧品）塗り場？



タナカを塗って乾燥した後





仏像に金箔を張り付ける人々




金箔　約１００円で買える





ミャンマーの人々は仏教関連に関して本当にお金をかける。
仏教と生活が一体化している事を強く感じた。




ガイドをしてくれたボボ（当時２８歳）は妻と娘と３人家族。
※本人に写真の了承を得ています




バイクタクシーで日銭を稼ぐ。

部屋は１カ月５００００チャット（4300円ほど） ６畳ほどの部屋。
月によっては部屋代を支払うのが厳しい時もあるという。

田舎では両親が農業を営んでいるが、家族で暮らしていくには
難しいので、マンダレーに来たとの事。


彼には少し多めのガイド料を払い、別れた。


ホテルに帰り、入口付近に立っているセキュリティーの若者と話す。
現在23歳、英語をマスターして、今度は日本語も覚え、日本で働きたいと語ってくれた。

何か役に立てるかもしれない、いつかミャンマーでまた会おうと約束し、
フェイスブックで友達になった。

翌朝、バガンに向かうバスに乗り込んだ。



続きます